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水溝電纜槽臺車

結(jié)構(gòu)：自行式液壓水溝電纜槽臺車主要由桁架支撐系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。 作用：水溝電纜槽是隧道前（后）期施工的收尾工程,承擔著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護功能。修筑工序較為繁瑣，施工注意細節(jié)較多，水溝電纜槽臺車主要用于水溝槽成型澆筑錢（前）的支撐，有效提高了水溝電纜槽施工機械化程度。 優(yōu)點:1、質(zhì)量控制好，采用整體鋼模設計、模板強度大、穩(wěn)定性好。 2、施工時只需安裝鋼軌，臺車就位后，全液壓自動進行模板定位，施工快捷。 ?? 3、技術應用效果，實現(xiàn)隧道水溝電纜槽一次成型，高效、高質(zhì)量的施工，效果良好，每循環(huán)施工周期約1天。 使用說明：走行系統(tǒng)采用軌行自行式電機驅(qū)動，桁架兩側(cè)設置支撐梁，采用液壓桿件連接模板系統(tǒng)，通過液壓控制模板的升降與平移實現(xiàn)模板的安裝及拆除。模板采用整體鋼模，可通過電纜槽相鄰模板間的縫隙進行下料。

水溝電纜槽臺車

結(jié)構(gòu)：自行式液壓水溝電纜槽臺車主要由桁架支撐系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。 作用：水溝電纜槽是隧道前（后）期施工的收尾工程,承擔著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護功能。修筑工序較為繁瑣，施工注意細節(jié)較多，水溝電纜槽臺車主要用于水溝槽成型澆筑錢（前）的支撐，有效提高了水溝電纜槽施工機械化程度。 優(yōu)點:1、質(zhì)量控制好，采用整體鋼模設計、模板強度大、穩(wěn)定性好。 2、施工時只需安裝鋼軌，臺車就位后，全液壓自動進行模板定位，施工快捷。 ?? 3、技術應用效果，實現(xiàn)隧道水溝電纜槽一次成型，高效、高質(zhì)量的施工，效果良好，每循環(huán)施工周期約1天。 使用說明：走行系統(tǒng)采用軌行自行式電機驅(qū)動，桁架兩側(cè)設置支撐梁，采用液壓桿件連接模板系統(tǒng)，通過液壓控制模板的升降與平移實現(xiàn)模板的安裝及拆除。模板采用整體鋼模，可通過電纜槽相鄰模板間的縫隙進行下料。
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結(jié)構(gòu)：自行式液壓水溝電纜槽臺車主要由桁架支撐系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。
作用：水溝電纜槽是隧道前（后）期施工的收尾工程,承擔著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護功能。修筑工序較為繁瑣，施工注意細節(jié)較多，水溝電纜槽臺車主要用于水溝槽成型澆筑錢（前）的支撐，有效提高了水溝電纜槽施工機械化程度。
優(yōu)點:1、質(zhì)量控制好，采用整體鋼模設計、模板強度大、穩(wěn)定性好。
2、施工時只需安裝鋼軌，臺車就位后，全液壓自動進行模板定位，施工快捷。   
3、技術應用效果，實現(xiàn)隧道水溝電纜槽一次成型，高效、高質(zhì)量的施工，效果良好，每循環(huán)施工周期約1天。
使用說明：走行系統(tǒng)采用軌行自行式電機驅(qū)動，桁架兩側(cè)設置支撐梁，采用液壓桿件連接模板系統(tǒng)，通過液壓控制模板的升降與平移實現(xiàn)模板的安裝及拆除。模板采用整體鋼模，可通過電纜槽相鄰模板間的縫隙進行下料。

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隧道仰拱施工一直以來是影響施工進度、質(zhì)量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現(xiàn)加快施工進度的目標，我公司研制了全新的全自動控制全液壓仰拱棧橋。 　　該棧橋具有以下幾大特點： 　　1、 模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進行快速模塊化拼裝，實現(xiàn)了變跨、運輸方便等特點。 　　2、懸臂式移動結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前端懸臂，整機可懸臂式移動，具備了跨坑后退的功能，有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰?？筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 　　3、全液壓驅(qū)動方式：該棧橋整機全部采用了液壓驅(qū)動，具有控制靈活，結(jié)構(gòu)簡單，噪音小，性能穩(wěn)定可靠，維護及維修方便等特點。 　　4、滑靴式行走方式：該棧橋選用了滑靴式的行走方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩(wěn)定可靠等優(yōu)點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長，維護及維修簡單等特點。 　　5、全自動控制系統(tǒng)：該棧橋引入了全自動PLC控制系統(tǒng)，利用微電腦操作，可以實現(xiàn)全自動化行走，大大方便了駕駛操作。 　　6、施工安全性高：該棧橋總體結(jié)構(gòu)構(gòu)思新穎、設計合理，具有承載能力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全可靠，為施工車輛及作業(yè)人員提供了安全保障。 　　仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層永久荷載和路面臨時荷載(動荷載)的一種地基梁(板)。為此仰拱的受力狀態(tài)比較復雜。 　　從國內(nèi)外的交通隧道工程病害的實例來看，由于隧道仰拱結(jié)構(gòu)的設計、施工原因，而出現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，路面沉降開裂，翻漿冒泥病害的實例不在少數(shù)。為此在施做仰拱結(jié)構(gòu)時必須精細，其結(jié)構(gòu)物一定要符合規(guī)范和設計要求。
發(fā)布時間 : 2021-03-04 點擊 : 0

施工安全管理：建筑施工襯砌臺車安全操作規(guī)程

施工安全管理：建筑施工襯砌臺車安全操作規(guī)程

砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 　　襯砌臺車安全操作規(guī)程： 　　(1)臺車工作前，做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏電和電機反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 　　(2)操作人員必須經(jīng)過培訓、熟悉掌握襯砌臺車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，經(jīng)考試合格并取得操作證后，方可操作。 　　(3)高空作業(yè)時操作人員應系好安全帶，并注意工具等物件不要掉落傷人。 　　(4)檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好。臺車前進方向無危巖和障礙物，機械制動系統(tǒng)完好。在確認各部完好無誤時，再鳴號前進。 　　(5)臺車行走時，應有專人指揮。臺車前后左右頂部要設防護崗，操作人員要聽從指揮，嚴守崗位。 　　(6)實行掛牌制，打好前后眼木。準備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤時再啟動通過。 　　(7)臺車的起吊機具必須遵從規(guī)定不得任意更換，并有專人負責操作，起吊必須對各部認真檢查，起吊時機具下嚴禁站人，起吊作業(yè)中如需拆裝支撐桿、鏈條、螺栓等，一定要確認起吊機具已起作用后方可作業(yè)。
發(fā)布時間 : 2021-03-04 點擊 : 0
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